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液压制动器制动轮联轴器的主要结构特点
日期：2019-06-25浏览：1835次
液压制动器制动轮联轴器的主要结构特点
液压制动器制动轮联轴器具有一定补偿两轴相对偏移的性能，适用于中等和较大功率传动，不适用于对减振有一定要求和噪声需要严加控制的工作部位。联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接，该联轴器具有以下特点：
1.带制动轮联轴器尼龙柱销为自润材料，不需润滑，不仅节省润滑油，而且净化工作环境。
2.带制动轮联轴器与齿式联轴器相比，结构简单，组成零件较少，制造较方便，不用齿轮加工机床。
3.带制动轮联轴器维修方便，寿命较长，拆下档板即可更换尼龙柱销。
4.带制动轮联轴器传递转矩大，在相同转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，质量轻，可部分代替齿式联轴器。
液压制动器制动轮可大幅提高使用寿命，其使用寿命是原铸造制动轮的三倍多，特别是可以避免表面龟裂、裂纹甚至制动轮崩裂劣化现象，使得起重机的安全性大大提高。本实用新型涉及一种起重机制动系统，特别涉及一种起重机制动轮。这种铸造件极易产生如下问题：
1.铸造件的组织缺陷和残余内应力以及制动轮的热处理工艺都有可能导致制动轮产生表面裂纹甚至开裂。
2.制动轮表面热处理硬度不易保证，极易磨损，使用寿命短。
针对现场多次发生制动轮开裂甚至崩裂后高空坠落的安全故障，必须设计一种更安全实用的制动轮。本实用新型的目的是提供可避免表面裂纹、长寿命的起重机制动轮，主要解决制动轮开裂和易磨损的技术问题。其基本原理是采用结构件代替铸造件从而从根本上杜绝金属铸造件的缺陷，同时采取措施提高制动轮表面的耐磨性。
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