技术文章您当前的位置：首页 > 技术文章 > 电磁块式制动器是汽车上较早使用的一种制动器
电磁块式制动器是汽车上较早使用的一种制动器
日期：2022-05-24浏览：1144次
电磁块式制动器是汽车上较早使用的一种制动器，也是较多应用在货车或客车上的制动器。鼓式制动器与盘式制动器相比，优点是使用较小的力就可以产生巨大的制动力，但其抗热及抗水衰退性、制动器间隙自调节性、制动方向稳定性较差。可以应用在前轮，也可以应用在后轮。鼓式制动器相对盘式制动器有更多的组成部件，其基本部件主要包括底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、制动蹄、制动鼓等。
电磁块式制动器工作原理：当施加制动力时，制动踏板作用力经真空助力器助力后传递到制动主缸。制动主缸将液压油压送入制动管和制动软管，在液压压力的作用下，制动轮缸活塞推动制动蹄外张，使之与制动鼓接触，制动蹄与制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓的转速下降，从而降低车速，使车辆停止行驶。当解除制动力时，液压系统的液压压力下降，在回位弹簧的作用下，制动轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，两者间的摩擦力消失。
电磁块式制动器主要特点：
■联锁式退距均等装置和瓦块自动随位装置，可始终保持两侧瓦块退距均等且无需调整，*避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮的现象。
■主要摆动铰点均设有自润滑轴承，传动效率高，寿命长，在使用过程中无需润滑。
■制动弹簧在方管内布置并设有标尺，用户可十分方便地读出制动力矩值，免去测量和计算的麻烦。
■制动衬垫为卡装式整体成型结构，更换十分方便、快捷，备有半金属（无石棉）硬质和半硬质，软质（含石棉、无石棉）等不同材质的制动衬垫供用户选择。
■新型衔铁随位装置，可始终保持衔铁与磁辄的良好贴合。
在线客服
