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TE电力液压制动器可将电能转化为机械能
日期：2025-12-26浏览：9次
TE电力液压制动器是一种将电能转化为机械能，通过液压传动实现制动功能的装置。其核心原理涉及电磁、液压和机械结构的协同作用，具体工作流程如下：
1.松闸状态(通电运行)：当电力液压推动器接通电源时，励磁线圈产生电磁力吸合衔铁，带动推杆快速上升。此时，液压油在压力作用下进入油缸，推动活塞运动，通过杠杆机构将垂直运动转化为制动臂的左右摆动，使制动瓦与制动盘分离，解除制动。这一过程中，液压系统的压力由油泵从油箱抽取液压油并输送至油缸形成，从而实现对设备驱动装置的自由运转。
2.抱闸状态(断电制动)：当传动系统分离或断电时，电磁力消失，制动弹簧在自身弹力作用下推动推杆快速下降。活塞随之复位，液压油回流至油箱，制动瓦在杠杆机构的作用下合拢，压紧制动盘，通过摩擦力矩迫使传动轴停止转动。在紧急工况下，液压站会迅速降低压力至残压水平，使制动器以制动力瞬间停车，保障安全。
TE电力液压制动器的测定步骤：
1.基础排查
-目视检查：观察制动液储液罐液位是否位于MIN-MAX之间。若液位异常下降，需沿制动管路寻找可见渗漏点。
-部件检查：检查刹车片剩余厚度，当摩擦材料厚度≤2mm时必须更换；同时检查制动轮有无锈斑、裂纹，并做好清洁处理。
2.系统压力测试
-踏板行程试验：踩下踏板时若出现软绵感且行程过大，提示存在气阻或主缸密封失效；若踏板发硬但制动力不足，则可能为助力系统故障。
-压力表检测：使用专用压力表检测制动主缸输出压力，正常值应≥8MPa。
3.分项验证
-排除气阻：使用两段式排空气法(先人工后机械)排除气阻。
-真空助力器测试：在发动机熄火状态下连续踩制动3次后踩住，启动发动机后踏板应有明显下沉，否则表明真空系统漏气。
-路试评估：进行不同工况路试(含30-0km/h冷制动、连续10次热衰减测试)，综合评估系统工况。
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