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液压盘式制动器所用钢材有何讲究？
日期：2022-01-17浏览：1256次
液压盘式制动器具有较高的软化制动器类，采用马氏体不锈钢，其软化温度一段600℃，在650℃回火后一小时也确保HRC硬度达到30或更多，马氏体不锈钢在670℃之后一个小时回火，具体不锈钢的类型包含：
C：小于0.050；S：0.01大规模%或更少；Cr：超过11.5-15.0%；N：小于0.09大规模%；Si：1.0大规模；锰：2.0大规模；P：0.04大规模；铜：超过0.5-4.0大规模。
注：超过0.08-0.6%由C、N、注、Cr、硅、镍、锰、铜。
当液压盘式制动器制动力不足时，可用下述方法解决：
1.改变制动衬块材料，可换用稍软的制动衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制动力变大。
2.清除制动衬块排屑槽中的异物，如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖，制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用，使制动力降低。
液压盘式制动器在制动时若有“嗄吱”声时，可用下述方法排除：
1.在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。
2.选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。
3.制动时，制动衬块向一侧移动，可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但要注意应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。
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