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气动盘式制动器的制动盘强度分析
日期：2021-07-27浏览：1263次
气动盘式制动器由弹簧加载，液压松闸，对直线或旋转运动提供安全可靠的制动。制动器由两个对称部分组成，可配或不配支架。配支架的制动器适用于标准厚度为12mm的制动圆盘，若制动器圆盘厚度超过标准厚度，可用带垫片加宽的制动器。制动器每一对称部分有两个圆柱导销，将来自制动衬片上的切向传动力传递到制动体和支架上，因此制动器活塞不受任何径向力的影响，确保使用寿命的增长。当压力释放时，制动器每对称部分上的两个回位弹簧使摩擦衬片脱开制动盘复位。
为提高制动盘的强度，从材料和结构观点出发研究了盘式制动器制动盘的强度。研究结果表明，特殊锻钢制动盘的强度比铸铁制动盘的强度高两倍。另一方面，设计时将不大受热应变限制的径向销式制动盘的热应力定为传统式的一半。通过材料和结构上的改进，提高了热容量、散热和热应力等方面的特性，使传统窄轨线路上的列车速度提高到150km/h，并使新干线上的列车速度达到260km/h。因此有必要研制热容量与理想列车速度，制动减速度、制动力分配比和制动频繁程度相匹配的制动盘。
气动盘式制动器要提高制动盘强度就必须提高散热效果。因为期望装置的簧下质量减少，所以制动盘的热容量必然降低；但局部散热导致增加热应力，结果削弱了提高强度的作用。由于这个原因，必须从结构观点出发寻找更有效的散热方法。目前正在研究悬浮式制动盘，但提高其热容量将是困难的。
提高热容量有效的方法是采用耐热材料。碳纤维在耐热方面比特殊锻钢好，但缺点是强度低和价格高。然而趋向表明，碳纤维用作高速车辆的制动盘材料是有希望的。
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