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液压制动器制动轮联轴器基本调整说明
日期：2021-08-25浏览：1387次
液压制动器制动轮联轴器适用于各种机械联接两同轴线的传动轴，通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20-80℃；传递公称扭矩为40-20000N.m。具有较大结构简单、合理，维修方便、两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。
液压制动器制动轮联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，结构简单，容易制造，装拆换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。弹性元件（弹性柱销）的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。
液压制动器制动轮联轴器主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。三吨以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用制动轮联轴器。
液压制动器制动轮联轴器的相关调整说明：
1.制动轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予更换。
2.制动轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并更换。或在距原键槽60°处另插制键槽。
3.制动轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm。
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